Dirt Rally 2.0 Rezension Das beste Fahrspiel der Codemasters bisher

Eine würdige Follow-up zu einem modernen Klassiker, Dirt Rally 2.0 bietet deutliche Verbesserungen und ein Fahrerlebnis wie kein anderer.

Das ist Hardcore. Nach dem Umweg von Dirt 4 von 2017, einem zugänglichen und edlen Experiment in der prozeduralen Streckengeneration, das dennoch das Gefühl hatte, dass es zu weit gegangen war, um die Ränder des von ihm simulierten Sports zu stupeln. Dirt Rally 2 nennen 2.0 Eine Rückkehr zur Form wäre ein wenig zu unterstreichen;Dirt Rally war wohl die erste wahre Sim der Codemasters und in meinem Kopf der absolute Höhepunkt der Erfolge des Rennstudios. Dies verfeinert und verbessert diese Formel auf intelligente, bemerkenswerte Weise für ein deutlich besseres Spiel.

Dirt Rally 2.0 Bewertung

• Entwickler: Codemasters
• Herausgeber: Codemasters
• Plattform: Auf Xbox One x bewertet
• Verfügbarkeit: Aus dem 26. Februar auf PC, PS4 und Xbox One, Oculus Support in diesem Sommer

Das 2.0 könnte die beliebte Fortsetzung von Codemasters ‚Colin McRae Rally erinnern, aber es ist wirklich ein Spiel mit dem Namen eines anderen, traurig verlassenen Briten, mit dem dies befiehlt. Seit Richard Burns Rallye von Warthog Games ist fast 14 Jahre vergangen, aber es bleibt immer noch kontrollisch in der Simulation des Offroad-Fahrens, und während die Dirt Rally in die Nähe kam, kommt die Fortsetzung immer noch näher zusammen. Wie immer ist es auf eine einfache Geschmackssache zurückzuführen, ob Dirt Rally 2.0 schafft es, das aller Zeiten großartig zu enttäuschen, aber für mein Geld gibt es jetzt keine feinere Offroad-Sim draußen.

Nehmen Sie ein bestimmtes Auto in eine bestimmte Phase und Sie werden bald verstehen, was die Dirt Rally 2 macht.0 Spezial. Nehmen Sie die Vorwärtsradantrieb Lancia Fulvia um den regenversiedelten Asphalt der Bühnen Spaniens, beispielsweise können Sie spüren, wie die 115 Pferde unter der stropfen Motorhaube durch diese Frontreifen rutschen. Sie können spüren, wie sich die Gewichtsschaltung zurückschalt. Kurz gesagt, das Handling in diesem Spiel ist absolut erhaben.

Die Besonderheiten dessen, was genau diese Zeit verändert hat, entkommen mir – die Aufmerksamkeit wurde in mehr als einem Gebiet gelöscht – aber ein neues Reifenmodell scheint den größten Einfluss zu haben. Alles dient dazu, den Charakter jedes Autos hervorzubringen – und welche Charaktere sie sind. Es gibt die brutalen Autos der Gruppe B, die zusammen mit der ständigen Bedrohung durch Gewalt, schelmischen und lustigen Fulvia und Mini oder dem turbogeladenen Sierra Cosworth 500 Rs 500, die Sie wagen, Ihren rechten Fuß ein wenig weiter zu pflanzen. Ich habe mich für so ziemlich jedes Auto, das ich in Dirt Rally 2 gefahren habe, hart gefallen.0.

Angesichts der Tatsache, wie viel Dirt Rally 2.0 bringt Auto und Fahrer durch, es ist kein Wunder, dass es eine so starke Bindung zwischen den beiden bilden kann. Es gibt ein Element der Ausdauer für das Fahren im Offroad, das die Dirt-Rallye wunderbar spielt. Fehler werden mit mechanischen Schäden oder ganz einfach am Ende Ihres Laufs bestraft. „Im Zweifelsfall, flach aus“, lief Colin McRaes Maxime, aber hier sind Sie besser dran, Alain Prosts Philosophie, mit der langsamsten Geschwindigkeit zu gewinnen, und die Risiken minimieren, damit Sie sich nicht gegen Ende eines abfließenden 16 km in einem Graben befindenBühne. Trotzdem gibt es etwas zu sagen, um ein beschädigtes Auto nach Hause gezogen zu haben, die neben der Landschaft zusammengekratzt sind, als es sich laut in einem tatttigen, heldenhaften Klumpen laut an der Ziellinie über die Ziellinie hinwegrahl.

Es ist ernsthaft schwierig und zweifellos am besten mit einem ernsthaften Setup gespielt – ich habe hauptsächlich auf der Fanatec CSL -Elite gespielt, die wie ein Schiffsrad in einem Sturm dreht, wenn die Dinge extremer werden, und ein anständiges ARM -Training auf den meisten Bühnen – -Obwohl ich es immer noch weniger engagierten Spielern auf einem Pad empfehlen würde. Das Handling macht sich dort überraschend gut aus, und wenn überhaupt, ist dies ein zugänglicheres Tier als sein Vorgänger.Das Lustige an mehr Realismus in einem Handhabungsmodell ist, dass sich Autos vorhersehbarer verhalten und sie viel einfacher zu zähmen.

Es gibt Assists, falls Sie die Erfahrung abschwächen möchten, obwohl die Rückspulenfunktion nirgendwo zu sehen ist – ein Schritt, der mutiger ist, als es zu verdanken ist, angesichts der Tatsache. Es zeigt nur, wie eng. Dirt Rally 2.0 bittet wiederum um Engagement, obwohl Sie sich daran erinnern, dass mehr zu drosseln Sie zu drosseln können Kontrolle als es ein- und auszuschalten, ist es nie allzu schwierig;Am wichtigsten ist, dass jeder Fehler, den Sie machen, wie Ihr eigener.

Das Engagement für Authentizität erstreckt sich dieses Mal auf einige neue OrteZiffern – und vor allem ist es in der Oberfläche jeder Stufe da. Der Track Degradation ist neu in der Serie, obwohl sich Genreliebhaber an das Feature aus seinem Ausflug in dem brillanten, etwas unterschätzten Sega Rallye Revo erinnern (es ist erwähnenswert). Die Implementierung ist nicht ganz extrem, obwohl sie einen großen Unterschied macht.Die Qualität einer Oberfläche ändert sich je nachdem, wo Sie sich in der laufenden Reihenfolge befinden, wobei mehr Ruts und Divots erscheinen und einen anderen Ansatz fordern. Es ist ein ausreichender Ersatz für die Unvorhersehbarkeit, dass die prozedural erzeugten Stadien von Dirt 4 eingeführt werden (Stufen werden hier von Hand gefertigt – und ich denke, sie sind viel besser dafür) und kombiniert mit dem neuen Reifenmodell, das das Fahren positiv anfühltlebendig.

Probleme? Es gibt eine Handvoll, obwohl keiner groß genug ist, um die Fundamentaldaten zu lenken. Es gibt eine ziemlich schlanke Anzahl von Phasen mit nur sechs Umgebungen, obwohl dies durch die Aufnahme von acht Rallycross -Tracks gestützt wird, die als Teil des offiziell lizenzierten Spiels der Rallycross -Meisterschaft der Welt erfolgen. Über diese Lizenzen hinaus sind die Lizenzen vor Ort schlank – und angesichts der prekären Zustand der Weltrallycross -Meisterschaft kann sich selbst diese Lizenz ein bisschen dünn anfühlen – und ich bin kein großer Fan von Stufen aus der ersten Dreckrallye wie Schweden und ichDeutschland ist Teil eines bezahlten Saisonkartens. Die hier sind fantastischen Stufen sind fantastisch, von der Herausforderung, eine turbogeladene Nadel durch die schieren Felsen Argentiniens bis hin zu den schnellen Wilds von Australien zu fädeln.

Auch der Karrieremodus sitzt nicht ganz richtig – hier, unter dem My -Team -Banner, können Sie und Fire Engineers einstellen und Autos kaufen, um sich im Laufe der Zeit zu entwickeln, und obwohl er eine Durchführung bietet, fühlt er sich im Widerspruch zum Abbacken anAuthentizität anderswo. Es ist auch größtenteils überflüssig, wenn jedes Auto und jede Bühne von Off in Freeplay erhältlich sind. Ich bin mir also nicht ganz sicher, warum Sie andere Tools für die täglichen und wöchentlichen Herausforderungen zur Verfügung haben möchten, die auch Teil von TeilMein Team. Alles, was dem Fahren im Wege steht.

Und wenn das Fahren von solch außergewöhnlicher Qualität ist, bin ich mehr als bereit, die Dirt Rally 2 zu übersehen.Die Fehler von 0. Gehen Sie über diesen Kern- und Dirt -Rallye hinaus 2 hinaus.0 kann das Gefühl haben, dass es mit Krawattenklammern und Gaffer -Klebeband zusammengehalten wird, und nach einigen der glitzigeren Einträge in der Vergangenheit der Serie fühlt es sich sicherlich eher wie ein Clubman -Rennfahrer an. Jeder, der jemals einen regnerischen Sonntag versteckt hat, um ein 750 -MC -Treffen zu sehen, wird Ihnen sagen, dass das wirklich gute Zeug passiert, und Dirt Rally 2.0 ist Teil der neuen Codemasters – die, die uns den ebenso brillanten F1 2018 gebracht hat -, der seine Leidenschaft für Motorsport hingert. Es ist tief, einbezogen und mit Liebe hergestellt, und Sie können nicht anders. Die ursprüngliche Dirt-Rallye machte einen überzeugenden Anspruch, weil er die bisher beste Offroad-Sim-Sim war. Ich denke.